Bagaimana Kemacetan Pantai Barat Membahayakan Belanja Natal?

Natal menjadi waktu tersibuk setiap tahun untuk perusahaan pengiriman dan distribusi. Semua belanja Natal yang dilakukan secara online – dan stok tiba tepat pada waktunya untuk penjualan Natal di toko – harus datang dari suatu tempat, dan sebagian besar datang hanya melalui dua pelabuhan di pantai barat di Los Angeles dan Long Beach.

Pasokan barang seluruh negara, yang dibuat di negara-negara Asia, datang hanya melalui dua jalur pelayaran dan ke dua pelabuhan komersial utama. Tidak sulit untuk melihat mengapa ini menjadi masalah. Tapi, ada lebih dari itu. Seluruh rantai pasokan telah menjadi pusat kontroversi dan analisis ekonomi yang tak terhitung jumlahnya karena semakin banyak masalah berkembang dalam skala ini. Menjadi jelas bahwa pemulihan ekonomi penuh tidak mungkin dilakukan sampai masalahnya teratasi. Jadi bagaimana kemacetan pelabuhan Pantai Barat menciptakan semua masalah nasional ini bagi para importir?

Pasca-Covid

Banyak orang berpendapat bahwa kita sudah hidup di dunia pasca-Covid, sementara yang lain berpendapat bahwa pandemi masih berlangsung tanpa akhir yang nyata. Meskipun semua perkiraan gagal terpenuhi, orang-orang mulai kembali normal setelah satu tahun isolasi dan karantina dan belanja liburan telah dimulai dengan sungguh-sungguh. Selama tahun 2020, pembatasan menyebabkan banyak bisnis tutup karena mereka tidak bisa mendapatkan pelanggan yang dibutuhkan untuk menghasilkan keuntungan, dan karena itu harus mengurangi pengeluaran untuk barang agar layanan mereka tetap hidup. Sekarang, dengan sebagian besar pelanggan ingin kembali ke keadaan semula, sistem belum siap untuk menangani tingkat pengiriman yang berkomitmen, terutama di pelabuhan.

Kekurangan tenaga

Perhentian utama yang menciptakan kemacetan ada di permukaan tanah. Kapal yang membawa kargo dari pabrikan Asia harus tinggal di pelabuhan untuk waktu yang lama, setidaknya 10 hari dalam beberapa kasus, sebelum mereka dapat membongkar kargo mereka. Kapal yang melakukan penundaan dua hingga tiga minggu terpaksa menghabiskan banyak waktu menunggu dalam antrean di California selatan sebelum diizinkan untuk membuang ribuan kontainer. Kemudian, mereka membutuhkan kru yang disiapkan untuk kembali dan mendapatkan lebih banyak lagi – dan masalahnya tidak eksklusif di garis pantai Amerika. Masalah yang sama juga terjadi di luar negeri. Setelah semua kargo itu ada di darat, itu perlu diangkut. Sayangnya, ada kekurangan sopir truk yang sedang berlangsung yang berarti kargo tidak dapat dibawa keluar dari pelabuhan. Tidak ada ruang bagi kapal baru untuk masuk dan membongkar, yang berarti lebih banyak menunggu, lebih banyak macet, lebih banyak penundaan.

Efeknya

Rak kosong, bukan karena barang telah berhenti produksi sepenuhnya, tetapi karena tidak ada yang membawa masuk. Kekurangan pekerja menyebabkan banyak bisnis mempertimbangkan kembali proyeksi penjualan dan keuntungan mereka bahkan saat musim liburan yang sibuk mendekat. Orang yang membeli hadiah Natal harus membeli lebih awal dari yang diharapkan. Jika hadiah mereka tidak ada di toko, maka hadiah itu mungkin tersangkut di pelabuhan dengan yang lainnya.