Kenaikan dan Penundaan Harga Angkutan Laut 

Meskipun penundaan berlanjut di pelabuhan Los Angeles dan Long Beach, dan kemacetan menyebar ke pelabuhan lain, ada tanda-tanda bahwa permintaan laut Asia-AS setidaknya sedikit berkurang.

Tarif Pantai Barat Asia-AS tidak berubah minggu ini dan diperdagangkan pada 16% lebih rendah dari puncaknya pada pertengahan September.

Tapi, kenaikan harga minyak berarti operator akan meningkatkan biaya tambahan bahan bakar. Ini mungkin menunjukkan kemungkinan kenaikan harga angkutan laut. Pada akhir Oktober, tarif angkutan laut turun hanya 1% menjadi $10.830/FEU, naik 385% dari tahun lalu. Artinya, harga sebelum pandemi naik lebih dari 7 kali lipat.

Ada penurunan tarif pada rute Asia-Eropa, di mana importir bergulat dengan perlambatan produksi di China sementara juga bergulat dengan masalah kemacetan pelabuhan.

Pemotongan yang berkelanjutan mempengaruhi banyak importir institusional serta pengirim yang lebih kecil.

Pengecer besar seperti Home Depot dan Costco baru-baru ini menyewa kapal kontainer mereka sendiri untuk mengamankan beberapa ruang di laut. Coca-Cola, yang dapat kami berikan sebagai contoh yang secara jelas menunjukkan efek keterlambatan kapal kontainer, baru-baru ini mengumumkan bahwa mereka mengangkut pengiriman 60 ribu ton dalam karung dengan kapal curah, bukan kontainer.